타이어 사이즈 계산기 & 3D 비교 시뮬레이터
두 가지 타이어 사이즈를 실시간 3D 렌더링으로 비교하고 외경 차이, 속도계 오차, 펜더 간섭 및 인치업 규격을 즉시 확인하세요.
선택하신 타이어 1 (순정) 규격 코드는 225/45 R 17 입니다.
첫 번째 숫자 225 mm (8.86 in)는 타이어 단면폭(가장 넓은 폭)을 나타냅니다.
두 번째 숫자 45%는 편평비(타이어 단면폭 대비 사이드월 두께 비율 45%)입니다.
계산된 사이드월 높이는 101.25 mm (3.99 in) 입니다 (225 × 45%).
세 번째 숫자 17.0 in (431.8 mm) (라디알 구조 R 뒤의 숫자)는 휠 림 직경입니다.
타이어의 전체 외경(지름)은 24.97 in (634.3 mm) 입니다 (17" + 2 × 3.99").
타이어 원둘레 길이는 78.45 in (1,992.5 mm) 이며, 1km당 502 회전 (808 /mi) 합니다.
| 측정 항목 및 규격 | 타이어 1 (순정) | 타이어 2 (신규) | 오차 및 차이 (Δ 변동값) |
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속도계 오차 & 주행거리계(오도미터) 편차 분석
타이어 직경 변화로 인해 발생하는 계기판 표시 속도와 실제 GPS 속도의 오차 및 누적 주행거리 오차를 실시간 산출합니다.
| 계기판 속도 | 실제 속도 (GPS) | 속도 차이 |
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주행거리계 (오도미터) 누적 오차
종감속비 (디퍼렌셜) & 고속 크루징 엔진 RPM 영향
타이어 외경 변경이 최종 구동 기어비 및 고속도로 주행 시 엔진 회전수(RPM)에 미치는 영향을 분석합니다.
호환 가능한 대체 규격 검색기 (인치업 파인더)
순정 외경 기준 안전 허용 오차(±3% 이내)를 충족하는 휠 사이즈별 대체 타이어 규격을 확인하세요.
미국 인치 규격 (35x12.50R17 등) ⇄ 미터법 변환기
오프로드/SUV용 인치 표기 타이어를 국내 표준 밀리미터 규격으로 상호 환산합니다.
인치 규격 치수 입력
타이어 사이즈 비교 계산기 — 외경 및 속도계 오차 계산
타이어 규격 표기법 (예: 225/45R17)
- 225 (단면폭): 타이어의 폭(mm 단위).
- 45 (편평비): 단면폭 대비 타이어 옆면 높이의 비율(%).
- R (라디얼): 승용차용 표준 라디얼 구조.
- 17 (휠 인치): 휠 림의 직경(인치 단위).
타이어 규격 및 인치업 관련 자주 묻는 질문 (FAQ)
타이어 전체 외경 공식은「(단면폭 × 편평비 ÷ 100 × 2) + (휠 인치 × 25.4)」입니다. 225/45R17의 경우: 사이드월 높이 = 225 × 0.45 = 101.25mm. 총 외경 = (101.25 × 2) + (17 × 25.4) = 202.5 + 431.8 = 634.3 mm(24.97인치)입니다.
국내 자동차안전기준에 따르면 평탄한 도로에서 시속 40km로 주행할 때 계기판 표시 속도는 실제 속도에 대해 [실제속도 - 10% ~ +15%] 범위 내에 있어야 합니다. 타이어를 지나치게 키우면 실제 속도가 계기판 속도보다 빨라져 검사 불합격 및 과속 위험이 발생합니다.
타이어 직경이 순정 대비 3% 이상 차이나면 속도계 및 주행거리계 왜곡뿐만 아니라 ABS, 차체자세제어장치(ESC/ESP) 센서 오작동, 풀 스티어링 시 펜더 커버 긁힘, 변속기 변속 타이밍 지연 등의 안전 문제가 발생합니다.
휠을 1~2인치 키울 때는 편평비를 낮춰 전체 외경을 순정과 동일하게 유지해야 합니다. 또한 저편평비 타이어는 대부분 하중 보강형인 XL (Extra Load) 규격이므로, 순정 권장 공기압보다 높은 36~40 PSI 수준으로 적정 공기압을 재조정해야 안전합니다.
35x12.50R17의 경우: 단면폭 = 12.5 × 25.4 = 317.5mm, 사이드월 = (35 - 17) ÷ 2 = 9인치(228.6mm), 편평비 = (9 ÷ 12.5) × 100 = 72%입니다. 가장 가까운 상용 미터법 규격은 315/70R17 또는 325/65R18입니다.